Carvana baja a la tierra

Carvana baja a la tierra

El gran rally de Carvana ahora parece más un punto en el radar.

Las acciones del minorista de automóviles en línea se dispararon el jueves, cerrando un 56% con respecto al día anterior luego de anunciar que espera registrar un EBITDA ajustado de $ 50 millones en el trimestre actual, gracias a una mayor rentabilidad de las ventas por automóvil.

Para Carvana, las ganancias fueron un cambio bienvenido. La compañía, que una vez tuvo precios de acciones de hasta $ 360 en 2021, había visto una disminución constante a un dígito medio. Sin embargo, a pesar de superar los $ 25 por acción el jueves luego de su actualización de ganancias, las acciones de Carvana cerraron hoy a $ 19.07, borrando gran parte de sus ganancias recientes.

Qué cambió

La deuda de Carvana y la disminución de los ingresos, y la Frío respuesta atrajo a analistas de la industria, eclipsó el soleado pronóstico de ganancias de la compañía. También existía la preocupación de que el resultado de la rentabilidad ajustada de la empresa fuera un asunto de una sola vez.

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Otros comentarios se hicieron eco de lo que TechCrunch escribió ayer: el aumento de la rentabilidad de Carvana se debió a la disminución de los ingresos. Con base en las cifras actuales, los analistas de Wall Street esperan que Carvana reporte ingresos de $2,57 mil millones en el segundo trimestre y $2,63 mil millones en el tercer trimestre. Estos números se comparan mal cuando se colocan junto a los resultados de ingresos del segundo y tercer trimestre de 2022 de $ 3,88 mil millones y $ 3,39 mil millones, respectivamente.

Carvana es una empresa profundamente apalancada, con una deuda a largo plazo de más de $6500 millones al final del primer trimestre. Con una ganancia bruta de unos pocos cientos de millones por trimestre en la cuenta corriente y un flujo de caja operativo negativo de $ 66 millones en el primer trimestre de 2023, la compañía tiene un camino difícil por delante.

Un poco de historia

Carvana se lanzó en 2013, siendo llamado el «primer minorista integral de automóviles en línea». En ese momento, el cofundador Ernie García III dijo que la compañía había reducido los gastos generales asociados con los concesionarios tradicionales, reemplazándolos con «tecnología fácil de usar» y brindando vistas interiores y exteriores de 360 ​​grados de su inventario.

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Carvana adoptó los espacios comerciales físicos en 2015, aunque de una manera nueva, a través de varios pisos».maquinas expendedoras de autos.” En los años siguientes, Carvana aseguró miles de millones en capital y financiación de deuda, y compró algunas nuevas empresas, a saber, Car360 y Adesa. A pesar de todo, la empresa ha aún por grabar un verdadero beneficio

Ciertamente, una mejor rentabilidad por venta y mejores ganancias ajustadas para el segundo trimestre son bienvenidas, como lo evidenció ayer la reacción inicial de los inversionistas. Sin embargo, no está claro si la trayectoria a largo plazo de Carvana ha cambiado lo suficiente como para justificar la revalorización de todo el tejido. Cabezas más frías o más cínicas parecen haber prevalecido hoy.

Aún así, Carvana, a alrededor de $ 19 por acción, vale casi un tercio más de lo que valía antes de sus últimas noticias. Es una victoria para la empresa, sin importar cómo se mire.

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