Cruise retira del mercado 300 robotaxis y lanza una actualización de software después de chocar contra un autobús urbano

La unidad de conducción autónoma de GM, Cruise, presentó un retiro voluntario ante los reguladores federales para actualizar el software de 300 taxis robotizados después de que uno golpeara la parte trasera de un autobús urbano desde San Francisco.

Cruise dijo en un comunicado con el Administración Nacional de Seguridad en el Transporte por Carretera que inició el retiro porque en raras circunstancias el software podía predecir incorrectamente el movimiento de los vehículos «articulados».

No se reportaron heridos en el choque a baja velocidad del 23 de marzo, en el que un robotaxi de crucero golpeó un autobús articulado de la Autoridad de Tránsito Municipal de San Francisco por la parte trasera. El software de conducción autónoma de Cruise no pudo predecir con precisión el movimiento del autobús y golpeó la parte trasera después de frenar demasiado tarde. Cruise dijo que el incidente causó daños menores en el guardabarros delantero del AV y no causó heridos.

“Los golpes de guardabarros como este rara vez le suceden a nuestros vehículos autónomos, pero este incidente fue único”, escribió el cofundador y director ejecutivo de Cruise, Kyle Vogt, en una publicación. blog publicado el viernes. «No esperamos que nuestros vehículos choquen contra la parte trasera de un autobús urbano en todas las condiciones, por lo que incluso un solo incidente como este merecía una investigación inmediata y cuidadosa».

Vogt continuó explicando cómo los ingenieros de Cruise respondieron al accidente y proporcionó detalles sobre su investigación. La compañía actualizó el software el 25 de marzo y dijo que el problema se había solucionado.

En septiembre pasado, Cruise informó sobre un retiro del mercado y una actualización de software para 80 de sus robotaxis luego de un accidente en junio. El accidente, que resultó en lesiones menores a dos pasajeros, captó la atención nacional ya que ocurrió un día después de que Cruise recibiera la aprobación final de los reguladores de California para comercializar su servicio de robotaxi sin conductor.

Crucero dicho en el expediente reglamentario que el retiro del software se emitió debido a una «circunstancia rara» en la que el sistema de conducción automatizado hizo que el robotaxi sin conductor, que no tenía un conductor de seguridad humano al volante, frenara repentinamente mientras realizaba un giro a la izquierda sin protección.