Tesla gana caso de accidente de piloto automático en California

Tesla gana caso de accidente de piloto automático en California

Tesla obtuvo una victoria el viernes después de que un jurado de California determinó que el fabricante de automóviles no tuvo la culpa de un accidente de 2019 relacionado con su sistema avanzado de asistencia al conductor, conocido como Autopilot.

El jurado no otorgó daños a la residente de Los Ángeles, Justine Hsu, quien demandó a Tesla en 2020 por negligencia, fraude e incumplimiento de contrato. Este parece ser el primer caso que involucra a Autopilot en ir a juicio. Reuters fue el primero en informar El veredicto.

Hsu dijo en su demanda que el Tesla Model S que conducía se encendió en piloto automático cuando giró y golpeó una mediana en una calle de la ciudad. Las bolsas de aire desplegadas fracturaron su mandíbula y causaron daño a los nervios, según la demanda.

El jurado determinó que Tesla no tenía la culpa y que la bolsa de aire se desplegó como debía. La presentación judicial también dijo que Tesla advirtió correctamente a los usuarios que no usaran el sistema mientras conducían por las calles de la ciudad, lo que hizo Hsu.

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El fallo de la corte ofrece una victoria para Tesla, ya que enfrenta un mayor escrutinio por parte de los reguladores federales y estatales sobre el piloto automático, así como las versiones mejoradas del sistema llamado piloto automático mejorado y software de conducción autónoma completa.

Los vehículos Tesla vienen de serie con un sistema de asistencia al conductor llamado Autopilot. Por una actualización de $6,000, los propietarios pueden comprar el Autopilot mejorado, que incluye varias otras características.

Por $ 15,000 adicionales, los propietarios pueden comprar «Fully Self-Driving» o FSD, una característica que el CEO Elon Musk ha estado prometiendo durante años y que algún día ofrecerá capacidades de conducción totalmente autónoma. Los vehículos Tesla no son autónomos.

En cambio, el FSD incluye una serie de funciones de conducción automatizada que siempre requieren que el conductor esté listo para tomar el control en todo momento. Incluye la función de estacionamiento Summon, así como Navigate on Autopilot, un sistema de guía activo que guía a un automóvil desde una rampa de entrada a una rampa de salida, incluidos intercambios y cambios de carril. También se supone que el sistema gestiona la dirección en las calles de la ciudad y reconoce y reacciona ante los semáforos y las señales de alto.

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En febrero, Tesla detuvo el lanzamiento de su software beta Full Self-Driving en los Estados Unidos y Canadá luego de un retiro del sistema que, según los funcionarios federales de seguridad, podría permitir que los vehículos actúen de manera peligrosa en las intersecciones y causen accidentes.

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