El 2025 Ram 1500 Rev totalmente eléctrico tiene una batería absolutamente enorme

La guerra de las camionetas eléctricas ha llevado a los fabricantes de automóviles a lanzar todo tipo de campanas y silbatos tecnológicos e inspirados en los vehículos eléctricos en sus camionetas con la esperanza de atraer nuevos compradores y capturar una mayor porción del mercado. Esta superioridad también ha llevado a baterías cada vez más grandes.

Es un fenómeno que pareció culminar con el GMC Hummer EV y su batería de 212,7 kilovatios-hora de capacidad, que con 2983 libras pesaba lo mismo que algunos autos pequeños.

Entonces Ram apareció en la fiesta.

La marca Stellantis reveló el miércoles en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York más detalles y especificaciones sobre la Ram 1500 REV 2025, su primera camioneta totalmente eléctrica que sale a la venta en 2024, incluida una batería opcional de 229 kWh con una autonomía específica de hasta a 500 millas. El EV es parte de la oferta de la empresa matriz Stellantis para vender 75 BEV en todo el mundo, con una ofensiva de productos específicos de EE. UU. de más de 25 BEV completamente nuevos para fines de la década.

Los compradores tendrán muchas opciones una vez que la Ram 1500 REV 2025 llegue al mercado, incluidos cinco niveles de equipamiento con uno nuevo llamado Tungsten ubicado en la parte superior de la línea. Pero una opción que promete dar un salto en peso y costo será la batería.

Los compradores tendrán dos opciones de batería: una batería de 168 kWh con un alcance objetivo de hasta 350 millas y la actualización opcional al paquete de 229 kWh con un alcance de 500 millas. (Tenga en cuenta que los números aún no son estimaciones de la EPA).

Ambos son tamaños de equipamiento de la industria. Y Ram dice que ambas opciones de batería pueden sumar hasta 110 millas de alcance en aproximadamente 10 minutos con una carga rápida de 800 voltios CC de hasta 350 kW.

Y si se puede creer, Ram se ha burlado de una edición XR de la nueva camioneta totalmente eléctrica que tendrá un «alcance excepcional». ¿Podría haber una batería aún más grande en camino?

La Ford F-150 Lightning tiene una batería de 98kWh o una versión de autonomía extendida opcional de 131kWh y la Rivian tiene una batería de 105kWh en su camioneta bimotor así como un pack de 135 kWh para su versión de cuatro motores. Rivian lo está haciendo aún más grande con su paquete máximo muy esperado, que tendrá una capacidad de 181 kWh cuando llegue al mercado.

En particular, Ram aún tiene que compartir el peso, el rango estimado por la EPA o los kilovatios hora utilizados por cada 100 millas para el vehículo. Estas dos últimas cosas son especialmente importantes porque el tamaño de la batería no se traduce directamente en una mayor duración de la batería. La eficiencia de la batería combinada con la aerodinámica del vehículo permite ofrecer más (o menos) autonomía.

Otras especificaciones

La Ram 1500 REV debutó en un anuncio del Super Bowl el mes pasado y compartió algunas especificaciones y, por supuesto, muchas fotos hermosas. Ahora, la marca está publicando muchos más detalles, excepto los precios y los números de rango estimados por la EPA.

La Ram 1500 REV se construirá sobre la nueva arquitectura de carrocería sobre bastidor STLA Frame diseñada específicamente para vehículos eléctricos de tamaño completo. Ram dice que el tren motriz de la nueva camioneta eléctrica podrá producir 654 caballos de fuerza y
620 lb-ft de torque que permite que el vehículo pase de 0 a 60 mph en 4.4 segundos. Sí, eso es mucho para levantarse e ir y empujar un camión pesado con una batería enorme.

Ram también apunta a 14,000 libras de remolque y una capacidad máxima de carga útil de 2,700 libras.

Ram, por supuesto, tiene que ver con todoterreno y el REV no será diferente. La Ram 1500 REV está equipada con dos Módulos de accionamiento eléctrico (EDM) de 250 kilovatios que combinan motor, transmisión e inversor con capacidad de tracción total. Hay un EDM en el eje delantero con una desconexión automática de ruedas. Esto es importante porque permite que las ruedas delanteras giren libremente en ciertas condiciones, maximizando la eficiencia. Otro EDM de 250 kilovatios se coloca en el eje trasero disponible con un diferencial trasero con bloqueo electrónico.

El vehículo también viene con varias otras características que apuntan a aprovechar la energía de la batería. La Ram 1500 REV ofrecerá carga bidireccional de vehículo a vehículo, de vehículo a casa y de vehículo a red, según la compañía. Al igual que otros fabricantes de automóviles en la guerra de las camionetas, estas características se comercializan para compradores que desean accionar herramientas y enviar electricidad a sus hogares durante un corte de energía o, como dice Ram, «d ‘celebrar la fiesta del portón trasero o suministrar electricidad al campamento o lugar de trabajo ‘.

Un panel de alimentación integrado en la cama también puede proporcionar hasta 7,2 kW, mientras que un panel de alimentación integrado disponible en el maletero proporciona hasta 3,6 kW.

En el interior, la Ram 1500 REV (y especialmente la nueva versión Tungsten) sin duda va más allá de los límites del lujo de las camionetas. La moldura de tungsteno incluso viene con sus propios colores interiores descritos como sal marina índigo. La moldura tiene detalles metálicos con textura de pátina de platino con moleteado de diamantes y forro del techo, pilares A y B y viseras forrados en gamuza. Los asientos delanteros de cuero acolchado del conductor y del pasajero se pueden calentar y ventilar y también se pueden mover de 24 maneras diferentes. Y sí, hay función de masaje, soporte lumbar eléctrico y reposacabezas eléctricos de cuatro posiciones.

El vehículo viene con un sistema de audio Klipsch Reference Premiere con 23 bocinas, cargadores inalámbricos dobles completamente nuevos y un juego de pedales de metal. Y en el terreno del infoentretenimiento, Ram lo intensifica con muchas pantallas.

El infoentretenimiento Uconnect 5 comienza con una pantalla táctil de 14,5 pulgadas en el centro. El conductor también tiene un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla de visualización frontal que proyecta la velocidad y la navegación en el parabrisas.

En particular, la Ram 1500 REV tendrá una pantalla de pasajero de 10.25 pulgadas que permitirá al usuario acceder a navegación, entretenimiento (a través de HDMI) y la capacidad de ver las cámaras exteriores del vehículo.