El Polestar 4 reemplaza una luneta trasera por una pantalla de alta definición
Polestar presentó el Polestar 4, el segundo SUV de su línea, en Auto Shanghai 2023. De hecho, técnicamente es un SUV cupé, lo que significa que tiene el espacio y las cuatro puertas de un SUV, pero el techo inclinado y la aerodinámica de un cupé. .
El Polestar 4 tiene muchas especificaciones nuevas que llaman la atención, pero la elección de diseño más audaz tiene que ser la falta de un espejo. En cambio, los conductores verán las pantallas de sus cabinas al dar marcha atrás, lo que mostrará una transmisión en tiempo real desde una cámara trasera montada en el techo.
El spin-off de Volvo dice que esto le da al conductor un campo de visión más amplio que el que tendría simplemente mirando por la ventana trasera. También está relacionado con causar ansiedad a algunos conductores. ¿Qué sucede si una roca rompe esa cámara o si el flujo se congela y deja de funcionar? Sin ventana trasera significa que no hay respaldo en caso de desafíos técnicos, por lo que Polestar debe tener mucha confianza en lo que trae a las calles.
La compañía dice que existe una justificación de diseño para la decisión de quitar la ventana trasera y que se probó por primera vez con el auto conceptual Polestar Precept.
“Con Polestar Precept, vimos una vista previa de una nueva e impresionante experiencia para los ocupantes al quitar la ventana trasera y empujar el encabezado de lectura, que desempeña un papel de seguridad integral, más atrás”, dijo Maximilian Missoni, jefe de diseño de Polestar, en un comunicado de prensa. «Esto significa que ahora los ocupantes traseros pueden tener una experiencia única en nuestro cupé SUV».
La eliminación de la ventana trasera también permite un techo de vidrio largo que se extiende más allá de las cabezas de los ocupantes traseros. El techo de cristal puede tener funcionalidad electrocrómica o cristal inteligente, que puede cambiar a transparente u opaco en función de las necesidades de los ocupantes.
El Polestar 4 tiene el espacio de un SUV y el techo inclinado de un cupé. Créditos de la imagen: la estrella del norte
Desde el exterior, el coche tiene velocidad. Las manijas de las puertas son retráctiles y las ventanas sin marco están al ras con la carrocería del automóvil. El morro bajo le da la aerodinámica para convertirlo en el modelo de producción más rápido que jamás haya producido Polestar: puede pasar de 0 a 60 millas por hora en 3.8 segundos y tiene una potencia máxima de 544 hp.
El Polestar 4 estará disponible en versiones de dos y un motor. La versión bimotor tendrá características de suspensión semiactiva para lograr un desempeño deportivo sin sacrificar la comodidad.
Ambas versiones de largo alcance vendrán con una batería de 102kWh y el motor dual tiene un alcance objetivo de 350 millas. Todas las versiones se benefician de una carga de hasta 200 kW CC y 22 kW CA, y también se incluye la carga bidireccional para las capacidades de carga del vehículo.
El Polestar 4 se lanzará por primera vez en China, con la producción programada para noviembre de 2023 para una instalación de producción propiedad de Geely en la bahía de Hangzhou que funciona con energía renovable.
Polestar planea lanzarse en otros mercados, incluidos Europa, América del Norte y Asia-Pacífico, a principios de 2024.
El Polestar 4 tendrá un precio entre el 2 y el 3 de alrededor de $ 60,000.
Especificaciones técnicas del Polestar 4
Los conductores pueden acceder al sistema de información y entretenimiento inteligente del Polestar 4, Apple CarPlay y productos de Google a través de una pantalla de 15,4 pulgadas. Créditos de la imagen: la estrella del norte
Como todos los vehículos eléctricos nuevos de hoy, el Polestar 4 está repleto de tecnología y avanza lentamente hacia ese objetivo inalcanzable de un «futuro autónomo».
El sistema de información y entretenimiento del automóvil funciona con Android Automotive OS y la plataforma Snapdragon Cockpit de Qualcomm, a la que se accede a través de una pantalla de 15,4 pulgadas en la parte delantera.
Apple CarPlay está incluido y Google está integrado, incluido Google Assistant, Maps y Play. De modo que los conductores pueden decir cosas como «Hola Google, llévame a la estación de carga más cercana» o «Hola Google, reproduce ‘Despacito'» y las instrucciones o las melodías se transmitirán desde el sistema de sonido Harman Kardon, que está disponible con 12 bocinas. opción.
También hay una pantalla secundaria de control de clima y medios montada entre los asientos delanteros para que jueguen los ocupantes traseros.
¡Pero espera! ¡Hay más! Pantallas, eso es. Hay más pantallas, porque aún no tenemos suficientes pantallas en nuestras vidas.
Una pantalla del conductor de 10,2 pulgadas está montada frente al volante y muestra información sobre la velocidad, la batería y la autonomía. También puede mostrarle a otros usuarios de la carretera, funciones actuales de asistencia al conductor e información de navegación. Si eso distrae demasiado, también hay una pantalla frontal (que es básicamente una pantalla en el parabrisas) con un área de proyección de 14,7 pulgadas que brinda al conductor «información clave del vehículo, telefonía y navegación», según Polestar. Cuando nieva, el color del texto del HUD cambia de blanco a amarillo para mejorar la visibilidad.
Polestar utiliza el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) SuperVision de Mobileye, que se basa en 12 cámaras, radar y 12 sensores ultrasónicos. Los propietarios pueden pagar extra por el Pilot Pack, que incluye asistencia para cambiar de carril.
Para asegurarse de que el conductor no confíe demasiado en ADAS o se quede dormido al volante, el Polestar 4 incluye una cámara de monitoreo del conductor que monitorea los ojos y los movimientos de la cabeza del conductor. Eso y la conveniente detección en el volante mantienen al conductor activamente comprometido.