GM sigue el ejemplo de Ford y adopta cargadores Tesla
General Motors integrará el estándar de carga de vehículos eléctricos de Tesla en sus futuros vehículos eléctricos, dijo el jueves la directora ejecutiva Mary Barra durante un Twitter Spaces con el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk. El acuerdo entre los antiguos rivales se produce menos de dos semanas después de que Ford anunciara una asociación similar, y es una señal de que otros fabricantes de automóviles podrían seguirlo pronto.
De manera similar a la asociación con Ford, los propietarios de vehículos eléctricos de GM también tendrán acceso a más de 12,000 Superchargers en los Estados Unidos y Canadá.
«I pensar Nosotros tienen A real oportunidad aquí para En realidad conducir Este para estar EL unificado estándar para Norte America, OMS I pensar será incluso permitir Más masa adopción”, dijo Barra.
Barra dijo que sus próximas generaciones de vehículos eléctricos contarán con el puerto de carga North American Charging Standard (NACS) de Tesla a partir de 2025.
Los vehículos Tesla vienen con un conector de carga que proporciona carga de CA y CC de hasta 1 MW. Comparado con los conectores del Sistema de Carga Combinada (CCS) comúnmente utilizados en los vehículos eléctricos norteamericanos y europeos, el conector de Tesla destaca por su diseño compacto, facilidad de uso y mejor rendimiento. Si bien los cargadores Tesla históricamente solo estaban disponibles para los vehículos eléctricos Tesla, la compañía recientemente tomó medidas para establecer NACS como un nuevo estándar en América del Norte. El año pasado, Tesla compartió el diseño de su conector de carga EV para alentar a los operadores de redes y fabricantes de automóviles a adoptar la nueva tecnología.
A principios de la primavera de 2024, los propietarios de vehículos GM equipados con puertos de carga CCS podrán acceder a los adaptadores, según Barra. Una vez que todos los vehículos eléctricos de GM se construyan con el estándar NACS, los propietarios aún podrán acceder a los cargadores CCS a través de un adaptador diferente, continuó el ejecutivo.
«Realmente va a nivelar el campo de juego», dijo Musk durante el resumen de Twitter Spaces del jueves. «Creo que la gente debería sentirse cómoda comprando un automóvil Tesla o GM, y brindaremos el mismo apoyo a ambos. Entonces, lo más importante es que impulsemos la revolución de los vehículos eléctricos».
Las asociaciones con Ford y GM tienen el potencial de dividir aún más la industria de carga de vehículos eléctricos. Europa prohibió el uso de cargadores NACS y Estados Unidos proporcionó hasta 7500 millones de dólares en incentivos para construir cargadores CCS disponibles públicamente.
«La asociación entre Ford y Tesla tiene el potencial de revolucionar la asignación de fondos públicos a nivel local, estatal y federal para la infraestructura de carga pública», dijo Carter Li, director ejecutivo de ENERGÍA INTERRUPTOR, un proveedor de soluciones de carga de vehículos eléctricos. «En general, la asociación abordará las cambiantes necesidades de carga y creará una infraestructura más escalable y robusta».
Otros no son tan optimistas. CharIN, una asociación global fundada para promover la adopción de CCS, publicó un declaración esta semana, condenando la asociación Tesla-Ford como un obstáculo para la capacidad de prosperar de la industria mundial de vehículos eléctricos.
«CCS es el estándar global y, por lo tanto, se centra en la interoperabilidad internacional y, a diferencia de NACS, es escalable para admitir muchos otros casos de uso más allá de la carga rápida de CC pública», se lee en la declaración de CharIN.