Kaitlyn Glancy, vicepresidenta de América del Norte de Flexport desde hace mucho tiempo, acaba de unirse al mundo del capital de riesgo

Hoy, Kaitlyn Glancy, que ha pasado más de ocho años en la empresa de logística Flexport, los últimos cuatro como vicepresidenta del equipo para América del Norte, anuncia que se une al mundo de capital de riesgo como nueva socia de la firma de capital de riesgo. Eclipse.

A primera vista, parece un ajuste excelente. Desde su fundación, Eclipse, con sede en Palo Alto, de ocho años, ha buscado financiar nuevas empresas que modernicen las industrias heredadas, y como el mundo ha aprendido durante la pandemia, la industria del transporte marítimo sigue siendo muy cuestionado, incluso si se vuelve más automatizado. Mientras tanto, Glancy tiene algunas habilidades operativas serias. Supervisó un equipo de aproximadamente 400 personas en 10 oficinas en su cargo anterior y es experta en el desarrollo de equipos de ventas.

Para obtener más información sobre Glancy y los tipos de nuevas empresas con las que probablemente pasará la mayor parte del tiempo, al menos inicialmente, hablamos con ella ayer por la mañana.

TC: Presumiblemente, ha visto lo suficiente en Flexport para comprender los problemas que podrían estar abordando las nuevas empresas. ¿Dónde ves más oportunidades?

KC: Hoy, Flexport se enfoca en el negocio de corretaje de aduanas en el transporte de carga, así que realmente en el comercio internacional, [including] el aire, el océano, luego la extensión del transporte por carretera. Con la adquisición de Deliverr por parte de Flexport [the logistics business that Shopify just sold to Flexport], se procederá a su ejecución y distribución final. Si tomas lo que hacen como ejemplo, lo que quieren los clientes es una solución más completa y una solución más tecnológica. Esto quedó muy claro para mí durante el apogeo de COVID, cuando había problemas con la cadena de suministro en todas partes y comprabas un sofá nuevo y no tenías idea de dónde estaba durante seis u ocho meses. El tema más importante que vimos fue la resiliencia, este sentimiento: ¿cómo podemos reaccionar rápidamente y aceptar lo que se nos presente? Así que estoy muy emocionado de ver todas las nuevas empresas y los jugadores de la cadena de suministro.

Hay muchos desarrollos interesantes por hacer en la parte doméstica. [in particular], ya sea infraestructura de apoyo, infraestructura ferroviaria, infraestructura de camiones, lo que permite que sus operadores de primera línea en los almacenes trabajen de manera más eficiente, llevando los productos del almacén al cliente final más rápido. Hay tanto espacio para jugar.

Eclipse acaba de recaudar mucho dinero. ¿Su papel es descubrir pepitas desconocidas o ayudar a la empresa a respaldar a las empresas que están cobrando impulso?

Eclipse se enfoca en semillas hasta la serie D; etapa temprana y el crecimiento temprano es nuestra fuerza. Voy a concentrar mucho de mi tiempo en esta cadena de suministro de semillas y espacio de la Serie A y, sin embargo, sigue siendo un desafío porque la carga pasa por muchas manos diferentes, ya sea un transportista marítimo o aéreo o si está en el físico real. puerto y luego el ferrocarril, luego el camión. Con todas estas transferencias, siempre existe la posibilidad de perder el rastro de la carga y para mí en Flexport, esta siempre ha sido la parte más dolorosa de la experiencia del cliente, por lo que para mí es el principal punto de dolor del cliente, por lo que querré pasar más tiempo investigando empresas que realmente están buscando formas únicas de hacer esto: seguimiento de visibilidad. Tal vez sea análisis predictivo a través de IA.

Eclipse a veces incuba empresas. ¿Está interesado en ayudar a crear algo desde cero dentro de la empresa?

Espero. Sería divertido hacer eso algún día. En este momento, creo que necesito poner mis pies debajo de mí un poco.

En Flexport, su enfoque específico estaba en las ventas y la gestión de cuentas y la estrategia de comercialización. ¿En qué crees que se equivocan las startups cuando se trata de desarrollar ese músculo?

Especialmente si es un fundador de productos o de ingeniería, generalmente existe el deseo de perfeccionar el producto antes de lanzarlo al mercado. Lo que hemos aprendido en Flexport es que no es necesario tener un producto totalmente perfecto; necesita tener un producto mínimo viable que pueda llevar al mercado. Una de las grandes cosas que hicimos en Flexport fue traer un MVP al mercado que no era totalmente perfecto y comenzamos a venderlo y comenzamos a aprender de nuestros clientes y luego incorporamos sus comentarios en nuestro producto y honestamente terminamos haciendo un mejor producto como resultado porque obtuvimos cientos de puntos de comentarios de los clientes.

Si tiene un buen producto, los clientes quieren ayudarlo a resolver [these issues] contigo. Luego, pueden ayudarlo a construir para sus necesidades comerciales.