La policía está comenzando a recurrir a los taxis robóticos, especialmente todas las imágenes capturadas por las cámaras, en busca de evidencia de video para ayudar a resolver crímenes. Aunque todavía no es una tendencia, la evidencia sugiere que el robotaxi es el nuevo campo de pruebas para los defensores de la privacidad y las fuerzas del orden, especialmente a medida que empresas como Cruise y Waymo evolucionan hacia nuevas ciudades.
Los autos sin conductor pueden tener más de una docena de cámaras que capturan vistas de 360 grados y toneladas de datos mientras navegan por las calles de la ciudad. Y resulta atractivo para las agencias gubernamentales que buscan pruebas.
Por ejemplo, Bloomberg informó el jueves que encontró nueve órdenes de registro emitidas por imágenes de la compañía de vehículos autónomos Waymo en San Francisco y el condado de Maricopa en Arizona. Waymo también está probando en Los Ángeles. Cruise, un rival de Waymo que opera en San Francisco, Phoenix, Austin y Houston, también recibió una orden judicial, según Bloomberg.
Todos los casos parecen razonables: la policía quería ayuda para descubrir más sobre delitos que van desde asesinato hasta robo y un intento de secuestro.
«Los vehículos autónomos registran continuamente su entorno y tienen el potencial de ayudar con pistas de investigación», se lee en un entrenamiento del Departamento de Policía de San Francisco. documentoque fue obtenido por Vicio en 2022. «Las investigaciones ya han hecho esto varias veces».
Matthew Guariglia, analista principal de políticas del grupo de derechos digitales sin fines de lucro Electronic Frontier Foundation (EFF), dice que el problema de que la policía pueda extraer datos de vehículos que de otro modo serían sencillos es que no hay transparencia sobre cómo se recopilan los datos. y almacenados, y cómo la policía puede acceder a ellos.
“Si un vehículo autónomo gira en una esquina y se estaciona por un rato, ¿cómo podría alguien saber, o no saber, si hubiera policías parados sobre el escritorio de un operador de cruceros, diciendo: ‘Acércate un poco más a esto? esquina porque queremos filmaciones de un negocio de drogas’, dijo Guariglia.
Tanto Cruise como Waymo le dijeron a TechCrunch que, en relación con la cantidad de millas recorridas, las solicitudes de la policía no ocurren con frecuencia. Cuando lo hacen, las empresas dicen que solo proporcionan datos a la policía cuando hay una orden judicial o citación.
“Revisamos cuidadosamente cada solicitud para asegurarnos de que cumpla con las leyes aplicables y tenga un proceso legal válido”, dijo un portavoz de Waymo a TechCrunch. “Waymo analizará los datos o la información solicitada para asegurarse de que esté dentro del alcance del mandato. Si una solicitud es demasiado amplia (solicita demasiada información), tratamos de limitarla y, en algunos casos, nos negamos a proporcionar cualquier información.
Ambas empresas también declaran adaptar los datos facilitados al objeto concreto del mandato. Por ejemplo, si una orden solicita información para identificar otro vehículo, Cruise solo puede proporcionar imágenes fijas de un video. Si una solicitud requiere video, Cruise puede proporcionar un breve clip de una sola cámara.
Waymo dice que está borrando las placas y los rostros de las personas para proteger la privacidad de los transeúntes que pueden aparecer en las imágenes solicitadas en la orden. Un portavoz le dijo a TechCrunch que hay excepciones a esta regla. La empresa podría, por ejemplo, borrar la matrícula de un vehículo infractor en caso de un atropello y fuga, pero la orden debe proporcionar una descripción detallada del vehículo.
Cruise no respondió a tiempo para confirmar si tenía una política similar.
“La confidencialidad es extremadamente importante para nosotros, por lo que solo divulgamos datos relevantes en respuesta a procedimientos legales o circunstancias urgentes, en las que podemos ayudar a alguien en peligro inminente”, dijo Navideh Forghani, guardián —palabra de Cruise, a TechCrunch—.
Forghani continuó diciendo que Cruise puede compartir información sin procesos formales en circunstancias de emergencia genuina, como alertas naranja, emergencias médicas o delitos activos, como agresiones sexuales, agresiones con un arma mortal, robos, tiroteos activos y actos de terrorismo. .
Pero Guariglia dice que es una pendiente resbaladiza. En los últimos años, Amazon’s Ring, una empresa de timbres y seguridad para el hogar, escuchando a las fuerzas del orden en todo el país, dando a la policía un fácil acceso a los datos de su red de productos de consumo individuales. Guariglia dice que varias empresas se sienten obligadas a crear herramientas que permitan a la policía acceder a sus datos, incluso si la policía no es su cliente.
“Tenemos que preguntarnos constantemente, ¿qué ganan las empresas con esto?”. Guariglia le dijo a TechCrunch. «Es posible que esto no suceda exactamente con Cruise [and Waymo], pero el problema es que las ciudades ofrecen licencias para que estas empresas operen. ¿Qué pasa si las ciudades comienzan a mirar más favorablemente a las empresas que tienen relaciones cálidas con los departamentos de policía? »
No estoy haciendo nada malo, ¿a quién le importa si la policía tiene datos?
Para aquellos que dicen que no importa si la policía tiene acceso a las imágenes porque no están haciendo nada malo, Guariglia dice: «no tienes idea de lo que estás haciendo mal».
“Las personas en muchos estados donde era legal tener abortos hace unos meses de repente tienen que vivir con el temor de que algún día esos estados puedan procesar retroactivamente a las personas”, dijo. «Y luego comienzas a preguntarte sobre todos esos meses que has viajado a tu médico o a tu especialista en salud mental, cuántos datos se han recopilado y qué pueden aprender las fuerzas del orden sobre mí que nunca pensé que tenía algo que ocultar. «
Los coches autónomos no solo funcionan en las ciudades. Los camiones autónomos también se están probando en las carreteras con la esperanza de lanzar operaciones comerciales con un conductor de seguridad detrás del volante. En los Estados Unidos, donde ahora hay 14 estados que han prohibido completamente el abortoY Idaho ha restringido los viajes fuera del estado en el caso de los abortos, existe un temor real de que las fuerzas del orden locales intenten utilizar imágenes audiovisuales para enjuiciar a las personas que buscan la libertad reproductiva.
El abuso de poder es una preocupación importante y sin precedentes.
En 2020, la Electronic Frontier Foundation demandó al SFPD por realizar una vigilancia masiva de los manifestantes de Black Lives Matter utilizando la red de cámaras de un distrito comercial del centro. Las grabaciones obtenidas por la EFF mostraron que al SFPD se le había dado acceso en vivo y en tiempo real a cientos de cámaras y un «volcado de datos» de imágenes de cámaras en medio de protestas contra la brutalidad policial.
Yendo más atrás, los defensores de la privacidad señalan las revelaciones descubiertas en 2013 por Edward Snowden, un contratista de la Agencia de Seguridad Nacional que filtró información sobre el programa PRISM y la recolección masiva de metadatos telefónicos, que recopiló datos sobre millones de personas sin sospecha específica de irregularidades. .
Y, por supuesto, cada vez que aumente el acceso de la policía a la vigilancia y ponga a las comunidades bajo el microscopio, las personas que saldrán perjudicadas ya son comunidades marginadas, dice Guariglia.
La tecnología ha puesto a prueba los límites de la vigilancia antes
Además de Ring, los departamentos de policía de los Estados Unidos también usan lectores automáticos de matrículas para rastrear los movimientos de los vehículos y pueden usar órdenes de geovalla emitidas por un tribunal para buscar bases de datos y encontrar cualquier dispositivo móvil activo en un área geográfica particular. Y, por supuesto, la policía puede solicitar imágenes de millones de cámaras de seguridad en negocios y residencias en todo el país.
Los defensores de la privacidad dicen que la adición de redes continuas de cámaras y datos de vehículos autónomos a este cóctel de vigilancia es preocupante. Como mínimo, existe la posibilidad de violación de los derechos fundamentales de privacidad. Pero el uso de secuencias de video con fines de vigilancia también abre la puerta al abuso de poder, como la desviación del alcance o la vigilancia de personas no relacionadas con el delito que se investiga. También puede provocar un efecto escalofriante, en el que las personas pueden cambiar su comportamiento o expresiones de libertad de expresión si temen la vigilancia constante.