Las ganancias del primer trimestre de Ford se recuperan a medida que las ventas de camiones y flotas aumentan las ganancias

Ford informó su resultados primer trimestre 2023 El martes después de la campana marca la primera vez que el histórico fabricante de automóviles divide las ganancias de sus tres nuevas unidades de negocios: Ford Blue para vehículos icónicos de gasolina e híbridos, Ford Model e para vehículos eléctricos y Ford Pro para productos y servicios comerciales.

El fabricante de automóviles reportó ingresos de $ 41,5 mil millones, superando las expectativas de Wall Street de $ 36 mil millones y registrando una mejora del 20% con respecto al mismo período del año pasado. A pesar de los esfuerzos de Ford para electrificar su flota, ese ritmo ha sido impulsado en gran medida por las ventas de vehículos comerciales, híbridos y de gasolina.

Le bénéfice net de Ford sur une base GAAP était de 1,8 milliard de dollars, contre une perte nette de 2 milliards de dollars pour la période 2022 en raison d’une dépréciation de 7,3 milliards de dollars sur l’investissement Rivian du constructor automóvil.

Sobre una base de ganancias ajustadas, Ford ganó $ 3.4 mil millones, un aumento del 45 % con respecto al primer trimestre de 2022 y un margen del 8,1 %.

El pronóstico de Ford para todo el año se mantuvo igual, entre $9 mil millones y $11 mil millones en ganancias ajustadas. La compañía espera tener un flujo de efectivo libre ajustado de alrededor de $ 6 mil millones en 2023.

Por segmento, Ford espera que en 2023 vea $ 7 mil millones para Ford Blue, un ligero aumento con respecto al año pasado; una pérdida para todo el año de alrededor de $ 3 mil millones para el Modelo e; y un EBIT de alrededor de $ 6 mil millones para Pro, que sería el doble de las ganancias de 2022.

Ford dijo que el flujo de caja operativo para el trimestre fue de 2800 millones de dólares y generó 693 millones de dólares en flujo de caja libre ajustado. El fabricante de automóviles cerró el trimestre con casi $ 29 mil millones en efectivo.

Desglose de los segmentos de negocio de Ford

Ford sigue teniendo pérdidas en su negocio de vehículos eléctricos, que a menudo describe como una «puesta en marcha». La unidad generó $700 millones en ingresos, un 27% menos que hace un año, en parte debido a interrupciones en la producción de dos de los vehículos eléctricos más populares de Ford: la camioneta F-150 Lightning y el SUV Mustang Mach-E. Ford dijo que la producción del Mach-E se detuvo por «cambios en la industria que casi duplicarán la capacidad de fabricación», lo que puede explicar el informe más reciente de Ford. reducción de precio en el vehículo.

Esta es la segunda vez que Ford tiene bajar el precio del Mach-E este trimestre. La primera vez fue en enero y siguió a recortes de precios similares de Tesla.

Ford tiene como objetivo vender vehículos eléctricos a un ritmo global de 600.000 unidades para fines de 2023 y más de 2 millones para fines de 2026. El fabricante de automóviles deberá construir y enviar rápidamente si quiere alcanzar ese objetivo. solo vado informó 10,866 unidades EV vendido en el primer trimestre de este año.

A pesar de las pérdidas del modelo e, las otras dos unidades de Ford fueron más que suficientes para empujar al fabricante de automóviles al territorio del crecimiento. Ford dijo que los segmentos comerciales Ford Blue y Ford Pro eran rentables en todas las regiones donde operan. El fabricante de automóviles envió 1,1 millones de vehículos en el trimestre, un aumento interanual del 9%, con la mayoría de las ventas provenientes de camiones, furgonetas comerciales y gasolina, híbridos y SUV Ford eléctricos, según la compañía.

Durante el primer trimestre, Ford Blue generó ingresos de $25,100 millones, un 21% más que el año anterior. Sobre una base ajustada, eso es $ 2.6 mil millones. El fabricante de automóviles dice que espera seguir viendo un fuerte crecimiento en este segmento.

Ford Pro recaudó $ 13,2 mil millones, un aumento del 28% con respecto al año pasado. En términos de EBIT, esos $ 1.4 mil millones, o 3 veces en comparación con los informes de 2022. Este crecimiento fue impulsado tanto por las ventas de las camionetas comerciales Transit y E-Transit de Ford, así como por un aumento del 64% de las suscripciones de software pagas en el primer trimestre.

Los ingresos crediticios antes de impuestos del fabricante de automóviles fueron de 303 millones de dólares, menos que hace un año debido a un menor margen de financiamiento, mayores pérdidas crediticias y una caída en los ingresos por alquiler, según Ford.