Texas dice que los cargadores de vehículos eléctricos financiados por el estado deben incluir puntos de venta de Tesla
Texas requerirá que las empresas de carga de vehículos eléctricos incluyan el Estándar de carga norteamericano (NACS) y el Sistema de carga combinado (CCS) de Tesla para calificar para un programa estatal para electrificar carreteras con fondos federales, Informes de Reuters.
«La decisión de Ford, GM y ahora Rivian de adoptar NACS ha cambiado los requisitos para la Fase 1. Se requerirá que cada puerto de carga rápida de CC tenga 1 conector CCS y 1 conector NACS», dijo el Departamento de Transporte de Texas en un correo electrónico a Reuters el martes.
A fines del mes pasado, Ford desató una guerra de estándares de carga de vehículos eléctricos al optar por construir futuros vehículos eléctricos con tecnología NACS y los puertos de carga de Tesla. General Motors anunció rápidamente su propia adopción del estándar de carga de Tesla, provocando un efecto dominó, con Rivian el martes siguiente y hablando de Hyundai próximamente.
Una variedad de compañías de carga como FreeWire Technologies, Flo y EVgo también prometieron incluir conectores NACS en sus estaciones de carga públicas. El estándar de carga de Tesla se considera una mejor experiencia de usuario. Los cables son más pequeños, livianos y fáciles de usar, y el pago sin contacto habilitado por la tecnología Tesla es muy conveniente.
La red de sobrealimentación de Tesla en los Estados Unidos es extensa. Hay 22 128 supercargadores Tesla en comparación con 22 262 conectores CCS, según datos recientes de PlugShare, y estos conectores CCS cubren una variedad de empresas de carga. Hasta hace poco, las estaciones de refuerzo estaban reservadas para vehículos Tesla, razón por la cual las subvenciones federales de la administración Biden se dirigieron inicialmente a los conectores CCS.
La semana pasada, la Casa Blanca dijo que las estaciones de carga de vehículos eléctricos con salidas NACS ahora serían elegibles para miles de millones de dólares en subsidios federales, siempre que también incluyan el conector de carga CCS.
No sorprende que Texas sea el primer estado en exigir que las estaciones de carga tengan un cargador NACS y CCS para recibir fondos. En 2021, Tesla trasladó su sede a Austin y desde entonces ha creado unos 12.777 puestos de trabajo en la región para finales de 2022. El fabricante de automóviles liderado por Elon Musk ha invertido miles de millones en una gigafábrica en Texas para producir vehículos eléctricos y baterías, así como una nueva planta de refinería de litio.
Es probable que otros estados sigan. El Departamento de Transporte de California no respondió a tiempo para proporcionar un comentario a TechCrunch, pero California sería el próximo estado en observar. Es el lugar de nacimiento de Tesla, la antigua sede del fabricante de automóviles y actual ‘sede de ingeniería’, sin mencionar que lidera el país en ventas de vehículos eléctricos y Tesla. .